蒙扎的车迷们梦想着看到法拉利站在杆位上，而红牛和马克斯·维斯塔潘则在练习赛中超越梅赛德斯和迈凯轮的速度后祈祷奇迹的出现
兰多诺里斯获得了另一个杆位，马克斯维斯塔潘在蒙扎的排位赛中忘记了。
红牛的速度远远落后，很快就忘记了试图挑战杆位。最后，维斯塔潘的速度比诺里斯慢了六分之一多，荷兰人将在周日的意大利大奖赛开始时排在第七位。
但对于迈凯轮来说，这是一个梦想的一天，他们锁定了发车区的前排。奥斯卡·皮亚斯特里被队友诺里斯险胜，诺里斯给维斯塔潘施加了压力，并创造了一个机会，大大削弱了荷兰人在车手积分榜上的优势。
乔治·拉塞尔表现出色，击败了两辆法拉利赛车获得了第三名，而刘易斯·汉密尔顿获得了第六名，落后于两辆红色赛车，但仍然比维斯塔潘快得多。亚历克斯·阿尔本和尼科·胡肯伯格非常高兴能排在第三名，他们分别跑出了最快的第九名和第十名。
镜头显示在意大利大奖赛维修站可怕的险些失误，克里斯蒂安·霍纳告诉马克斯·维斯塔潘“压力在”，红牛处于红色警戒状态
维斯塔潘在第一节的维修站通道上几乎失去了杆位的希望，因为皮亚斯特里把他拉出了维修站。迈凯轮车队的机械师允许澳大利亚人加速，但荷兰人在维修站通道上滑行，不得不采取规避措施，两辆车在可怕的差点擦肩而过中险些相撞。
但两人都安然度过了第二阶段。新人弗兰科·科拉宾托就没那么幸运了，他在最后一圈飞进了砾石赛道，因此只能排在发车区第18位。他至少比博塔斯和周冠宇分别排在第19位和第20位的索伯车手更快，就像他们一周前在赞德沃特一样。
Lance Stroll和Yuki Tsunoda也未能取得进展，因为他们都被不受欢迎的alpine击败，后者的速度比预期的要快。第二节是皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥孔的终点，他们将分别在周日的发车区排在第14和第15位。
凯文·马格努森在上半段受到了一些伤害，排在第13位，但尼科·胡肯伯格进入了前10名，这让哈斯感到振奋。阿尔本也做了同样的事情，以减轻威廉姆斯比他们希望的更早失去科拉宾托的痛苦。
费尔南多·阿隆索在他的阿斯顿·马丁赛车中连续第五次被拒绝进入第三阶段，只差百分之一秒，而丹尼尔·里卡多则是第二阶段的另一个受害者。虽然塞尔吉奥·佩雷斯在速度上有些挣扎，但他还是安全地进入了排位赛的最后阶段。
并不是说他给人留下了深刻的印象，因为和维斯塔潘一样，他的速度远远落后，只能排在第八。随着迈凯轮在车队积分榜上紧追红牛，前排停摆为这支总部位于沃金的车队提供了一个机会，让他们有机会与冠军对手保持距离。
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